中铁二局首台大直径盾构在广佛环线始发

点击量:2577   2019-11-26   【 】   【 打印 】   【 关闭

10月26日上午10时,中铁二局首台大直径盾构“中铁493号”始发仪式在广东珠三角城际大石站——科学中心站上行线区间举行。

由城通公司负责施工的广佛环线1标二工区项目部二分部大石站至科学中心站区间属于珠三角城际广佛环线东环标段的关键控制性工程,盾构始发于科学中心站,将两次下穿珠江水系,先后穿越小区、学校、公路、桥梁、地铁等大量建筑物及上软下硬复杂水文地质。区间双线达9240米超长距离隧道,对洞内通风降温、施工测量、刀具配置要求极高。面对众多重难点挑战,项目部为克服施工技术难点,保障盾构施工安全,采用了土压平衡+泥水双模式9。13米大直径盾构施工,以降低施工风险和施工难度,提高施工效率。这是迄今为止中铁二局首台大直径盾构机运用于施工生产。

结合工程实际,本项目首次创新采用洞内水平连续皮带机+C型夹带机出土方案以及降温空调、新型不锈钢循环水箱。按照安全常态化、质量精品化、文明标准化管理要求,项目部强抓内部管理,完善各项制度,不断推行全员责任心与执行力建设,以诚信履约、兑现工期目标及企业本质优良为抓手,稳步推进生产进度,确保施工安全优质。

据了解,广佛环线广州南站至白云机场段是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”中的重要组成部分,连接珠江三角洲城际轨道交通东西部线网,是支持弯曲建设的坚强纽带。广州南站至白云机场段线路全长45.5公里,自广州南站引出,经大石、科学中心、琶洲、金融城、奥体、智慧城、龙洞、大源、太和站、与穗莞深城际接轨,共线引入白云机场。设计为时速160公里双线电气化铁路隧道,建成后,从广州南站至白云机场仅需30分钟,实现穗莞深城际与地铁互联互通,将直通至佛山、东莞和深圳三地,极大地方便了广大市民的出行。